Авиаперелёты создают для слизистой носа и носовых пазух экстремальные условия. Низкая влажность воздуха в салоне самолёта, часто не превышающая 10–20%, вызывает сухость слизистой. Одновременно с этим перепады давления при взлёте и посадке серьёзно нагружают евстахиеву трубу, соединяющую носоглотку с ухом. Грамотный уход до, во время и после полёта помогает минимизировать дискомфорт и избежать осложнений, таких как аэроотит или синусит.
Подготовка носовых пазух к перепадам давления
Эффективная профилактика начинается за несколько часов до вылета. Если человек страдает от аллергии или лёгкой респираторной инфекции, риск заложенности ушей и развития баротравмы возрастает. В этом случае за час-полтора до взлёта можно использовать назальные деконгестанты – противоотёчные капли или спрей. Они снимут отёк и обеспечат проходимость слуховых каналов.
Важнейший этап – гигиена носа. Промывание солевым раствором или использование ирригатора увлажняет слизистую и очищает её от аллергенов и пыли. Это создаёт оптимальные условия для работы местного иммунитета. Людям, склонным к образованию ушных пробок, перед полётом стоит посетить лора.
Действенные техники в полёте
Во время набора высоты и снижения давление в салоне самолёта меняется быстро. Чтобы выровнять давление в среднем ухе, нужно активировать работу евстахиевой трубы. Для этого подходят простые физиологические действия: активное жевание жвачки, частое глотание воды или зевание.
Если простые методы не помогают, применяют технику продувания – манёвр Вальсальвы. Нужно зажать ноздри, сделать вдох ртом и осторожно попытаться выдохнуть через закрытый нос. Движение должно быть плавным, без чрезмерного усилия, чтобы не повредить барабанные перепонки. Повторяют действие несколько раз до характерного «щелчка» в ушах.
Борьба с сухостью в салоне
Сухость слизистой – главная причина дискомфорта в длительном перелёте. Она делает носовые ходы более уязвимыми для вирусов. Основные стратегии увлажнения:
- Интенсивный питьевой режим. Пить воду небольшими глотками каждые 30–40 минут. Следует избегать кофе и алкоголя, которые усиливают обезвоживание.
- Использование назального спрея. Регулярное орошение полости носа стерильным солевым раствором или спреем на основе морской воды.
- Локальное увлажнение воздуха. Можно периодически дышать через чистый влажный платок, накинутый на нос и рот.
- Портативные ингаляции. Компактные небулайзеры с физраствором позволяют быстро увлажнить дыхательные пути.
Что делать после посадки
Процесс акклиматизации не заканчивается выходом из самолёта. Если чувство заложенности ушей или носа сохраняется несколько часов, стоит продолжить промывание носа солевым раствором. Не рекомендуется злоупотреблять сосудосуживающими средствами дольше 3–5 дней. Стойкая боль в ухе, ощущение давления в носовых пазухах или снижение слуха – прямые показания для визита к врачу, чтобы исключить начинающийся отит.
Ответы на частые вопросы путешественников
Можно ли лететь с насморком?
Лететь можно, но это рискованно. Отёкшая слизистая блокирует евстахиевы трубы. Обязательна консультация с врачом и использование противоотёчных средств по его схеме.
Почему помогает жевание и глотание?
Эти движения задействуют мышцы, открывающие вход в евстахиеву трубу. Это позволяет воздуху циркулировать и балансировать давление по обе стороны барабанной перепонки.
Чем опасен сухой воздух в кабине?
Пересушенная слизистая теряет защитные функции. Микротрещины на ней становятся входными воротами для инфекции. Также сухость усиливает симптомы аллергии.
Как выбрать средство для промывания?
Для регулярной гигиены подходит изотонический солевой раствор. Гипертонический (с повышенной концентрацией соли) лучше использовать при сильной заложенности, но не чаще 1-2 раз в день, так как он может подсушивать слизистую.